terça-feira, 25 de outubro de 2011

Paises signatários do Brasil

Você sabia que a habilitação de um pais estrangeiro que for signatário do Brasil, terá validade de até 180 dias em nosso país, basta o condutor apresentar o Passaporte e a Carteira de Habilitação. Segue abaixo o anexo dos países signatários.
9.1 Condutor oriundo de país Estrangeiro

O condutor de veículo automotor, oriundo de país estrangeiro e nele habilitado, poderá
dirigir com os seguintes documentos:
- Permissão Internacional para Dirigir (PID) ou Documento de habilitação estrangeira,
quando o país de origem do condutor for signatário de Acordos ou Convenções
Internacionais, ratificados pelo Brasil, respeitada a validade da habilitação de origem e o
prazo máximo de 180 dias da sua estada regular no Brasil.
- Documento de identificação.

Países:
África do Sul, Albânia, Alemanha, Anguila (Grã Bretanha), Angola, Argélia, Argentina,
Arquipélago de San Andres Providência e Santa Catalina (Colômbia), Austrália, Áustria,
Azerbaidjão, Bahamas, Barein, Bielo-Rússia, Bélgica, Bermudas, Bolívia, Bósnia-
Herzegóvina, Bulgária, Cabo Verde, Canadá, Cazaquistão, Ceuta e Melilla (Espanha), Chile,
Cingapura, Colômbia, Congo, Coréia do Sul, Costa do Marfim, Costa Rica, Croácia, Cuba,
Dinamarca, El Salvador, Equador, Eslováquia, Eslovênia, Espanha, Estados Unidos, Estônia, Federação Russa, Filipinas, Finlândia, França, Gabão, Gana, Geórgia, Gilbratar (Colônia da Grã Bretanha), Grécia, Groelândia (Dinamarca), Guadalupe (França), Guatemala, Guiana, Guiana Francesa (França), Guiné-Bissau, Haiti, Holanda, Honduras, Hungria, Ilha da Grã-Bretanha (Pitcairn, Cayman, Malvinas e Virgens), Ilhas da Austrália (Cocos, Cook eNorfolk), Ilhas da Finlândia (Aland), Ilhas da Coroa Britânica (Canal), Ilhas da Colômbia(Geórgia e Sandwich do Sul), Ilhas da França (Wallis e Futuna), Indonésia, Irã, IriãOcidental, Israel, Itália, Kuweit, Letônia, Líbia, Lituânia, Luxemburgo, Macedônia,
Martinica (França), Marrocos, Mayotte (França), México, Moldávia, Mônaco, Mongólia,
Montserrat (Grã Bretanha), Namíbia, Nicarágua, Níger, Niue (Nova Zelândia) Noruega,
Nova Caledônia (França), Nova Zelândia, Nueva Esparta (Venezuela), Panamá, Paquistão,
Paraguai, Peru, Polinésia Francesa (França), Polônia, Porto Rico, Portugal, Reino Unido
(Escócia, Inglaterra, Irlanda do Norte, Escócia e País de Gales, República Centro Africana,
República Checa, República Dominicana, Republica Eslovaca, Reunião (França), Romênia,
Saara Ocidental, Saint-Pierre e Miquelon (França), San Marino, Santa Helena (Grã
Bretanha), São Tomé e Príncipe, Seichelles, Senegal, Sérvia, Suécia, Suíça, Svalbard
(Noruega), Tadjiquistão, Tunísia, Terras Austrais e Antártica (Colônia Britânica), Território
Britânico no Oceano Índico (Colônia Britânica), Timor, Toquelau (Nova Zelândia), Tunísia, Turcas e Caicos (Colônia Britânica), Turcomenistão, Ucrânia, Uruguai, Uzbequistão, Venezuela e Zimbábue.

Fonte: Sistema RENACH Denatran – Dezembro 2010

segunda-feira, 3 de outubro de 2011

AVISO: Reunião no Ministério Público

Terça-Feira dia 04/10/2011 ás 14:00, haverá uma reunião entre o promotor Luiz Henrique Borsari, a SETTRAN e os representantes da AOT, na oportunidade serão tratados assuntos de interesse de nossa categoria.

sábado, 3 de setembro de 2011

FELIZ ANIVERSÁRIO.

PARABÉNS AOS AGENTES DE TRÂNSITO DE UBERLÂNDIA

Conte seu jardim pelas flores, nunca pelas folhas caídas, e cada hora que passar não conte a vida pelos ponteiros romanos de um relógio e sim pelo pulsar de seu coração, e através de sua existência conte sua idade pelos amigos que conquista e nunca pelos anos que vive.

PARABÉNS AOS AGENTES DE TRÂNSITO PELOS 10 ANOS DE EXISTÊNCIA E DE LUTAS POR UM TRÂNSITO MELHOR E MAIS HUMANO.

UMA HOMENAGEM AOT- ASSOCIAÇÃO DOS OPERADORES DE TRÂNSITO DE UBERLÂNDIA

quinta-feira, 14 de julho de 2011

Obras da Rondon

Palavras de um vereador no dia 12-07-2011, no plenário da câmara de vereadores de nossa cidade:

"Vereador pastor Leandro (PP) 3º orador no grande expediente, confirma que há muitas crianças em praças e ruas e que o principal culpado disso foi a aprovação da união de homem com homem e mulher com mulher e ainda bem que ele segue a orientação ferrenha de seus pais que dizem que homem é para mulher e vice-versa.

Leandro pede ajuda dos vereadores, porque depois que começaram as obras na avenida Rondon Pacheco há agentes de trânsito multando indiscriminadamente e como o trecho está em obras mudou tudo e mecheu com a cabeça da população e ele informa que fez requerimentos para que os agentes apenas orientem uma vez que já pagamos impostos para tudo e que há tantos tributos para pagar e é revoltante chegar em casa depois do trabalho e receber notificação de agente de trânsito. Leandro pede ao secretário de Trânsito que pare de multar as pessoas e oriente seus agentes.

Leandro afirma que as notificações nos locais citados devem ter aumentado em 500% e depois os agentes não querem ser criticados e pede que os agentes não punam as pessoas mas orientem e, pede apoio dos vereadores ao seu pedido. Leandro pede que se puna menos as pessoas que trafegam nesses locais."

Fonte: http://www.camarauberlandia.mg.gov.br

Acerca disso cabe comentar:

O vereador em questão deve observar o seguinte: Apesar de estar havendo obras no local o código de trânsito ainda continua valendo, no entanto os condutores não podem passar pelo local sem usar o cinto de segurança ou falando ao celular além de avançar sinal vermelho entre outros, infrações que não tem nada a ver com a obra em questão; além disso o fato de estar havendo obras no local não torna o condutor imune as infrações previstas no CTB (lei 9503/1997). Quanto a questão obra em si, se houver sinalizações ineficientes ou deficientes que as vezes podem confundir os condutores não ocorre a aplicação de autos de infração de trânsito uma vez que os condutores não são responsáveis se a sinalização provoca interpretação dúbia, sendo assim são feitas apenas orientações pelos Agentes de Trânsito;- Por estar ocorrendo uma obra no local que interfere diretamente no trânsito os condutores e pedestres que utilizam o local devem estar com a atenção redobrada, uma vez que nesses locais os cuidados são mais que indispensáveis para evitar desde pequenos acidentes com danos materiais, até acidentes que resultem em vitimas que podem ser até fatais; para isso no local permanecem Agentes de Trânsito diariamente para coibir atitudes que podem ser prejudiciais aos usuários da via.Quanto a orientação ela é feita sim, através dos Agentes de Trânsito além das placas e demais sinalizações existentes no local, sendo que os Agentes podem interferir em semáforos, caso haja necessidade, para desafogar o trafego no local. Agora cabe uma critica construtiva ao nobre vereador: - O vereador como formador de opinião deveria buscar orientar quanto ao trânsito que cada dia está mais perigoso e caótico, com dicas de como dirigir com prudência evitando cometer infrações, assim reduzindo um numero considerável de infrações e de acidentes de trânsito colaborando para um trânsito melhor e mais humano. Pois nós que pagamos tantos tributos e impostos temos o direito de ser orientados por quem elegemos para nos representar, pois pagamos seus salários e benefícios.

quinta-feira, 5 de maio de 2011

O trânsito e a indústria da morte.

Uberlândia-MG
"Eu ainda vou acordar desse pesadelo e minha filha vai estar viva" Disse Renata Nunes mãe de Maria Eduarda de 6 anos que morreu atropelada na calçada por um motorista aparentemente embriagado. Na mesma hora ele atropelou outras três crianças, duas estão internadas em estado grave no HCUDI. Antes, pela rua ele atropelou um motociclista que morreu na hora. A motocicleta se partiu ao meio.02 de maio de 2011 http://www.correiodeuberlandia.com.br/


O trânsito e a indústria da morte

Além da chamada indústria da multa, há de se considerar também a indústria da morte no trânsito do Brasil. É necessário imparcialidade e equilíbrio para analisar os seus vários lados. De um lado temos a legislação de trânsito, que veio do povo, legisladores e juristas e aprovada pelo congresso Nacional, que tem no seu centro a ânsia de que a mortalidade proveniente dos acidentes de trânsito termine ou pelo menos diminua a níveis da Organização Mundial da Saúde-OMS.
No outro lado temos a indústria da transgressão e das leis: pessoas que não se importam nem consigo mesmas, quanto mais com as outras, felizmente no trânsito são minoria (10%), mas fazem muito barulho quando são pegos. E no meio dos dois está a Autoridade de Trânsito e seus agentes, tentando fazer valer o direito dos que respeitam, e também coibindo as infrações dos que não acreditam na lei.
O espaço público, infelizmente, não é democrático e a tarefa do governante é muito difícil, pois ele precisa ao mesmo tempo, manter-se simpático e ter o apoio popular e por outro lado, estabelecer a justiça e a paz no trânsito, que muitas vezes fere interesses particulares, da luta entre o público e o privado. Há três perguntas que precisam ser feitas.
Primeira: quem está ganhando com a indústria da morte proveniente dos acidentes de trânsito? Será as seguradoras, o DPVAT, os funileiros, a indústria automobilística especialmente a de motocicletas, as funerárias, os profissionais da saúde: traumatologistas e fisioterapeutas ou será os advogados e juízes que julgam os processos de trânsito, quem está ganhando com este estado de coisas?
Segunda pergunta: quem está perdendo com essa indústria? Resposta simples: no Brasil no ano passado foram 50 mil pedidos de indenização por morte de acidentes trânsito ao DPVAT. Em Uberlândia temos 204 famílias enlutadas em 2010 que jamais esquecerão essa dor! Prejuízo ao sistema produtivo do país: 32 bilhões de reais/ano.
Quem paga essa conta? Nós contribuintes.
Última pergunta: será que existe a indústria da multa? Uns acham que sim, outros acham que não. Caso ela exista, com certeza a matéria prima para essa indústria existe, ou seja, as infrações no trânsito (3,4 bilhões/ano em São Paulo), conforme a ANTP, porém, apenas 300 mil se transformam em multas, assim multa-se apenas um infrator em cada 10 mil infrações cometidas.
Outra coisa: de todas as multas aplicadas, somente 7% são questionadas na JARI e apenas 25% dos recursos são deferidos. Desse modo, fazendo as contas, temos que 98,3% das multas são aplicadas corretamente. A “industria da multa” é um mito, portanto não existe.
O agente da Autoridade de Trânsito é fruto da própria da sociedade com seus conflitos e disputas pelos espaços públicos, portanto ele é mediador e aplicador da legislação(CTB) criado pela voz do povo: CONGRESSO NACIONAL.
Conclusão, só os “espertinhos” têm medo das multas, porque gostam da impunidade. Melhorar a fiscalização para acabar com o mito da “indústria da multa”, ter uma forte educação para o trânsito e uma engenharia de via competente, são fatores essenciais para reduzir e acabar com as mortes e seqüelas causadas pelos acidentes de trânsito.

Colaboração:
Marcus Mendes Marques
Instrutor CFC e Especialista em trânsito e Transportes
Uberlândia=MG
*Fonte: ANTP-Associação Nacional de Transportes Públicos

Você sabia que....

...no caso de multa por infração leve ou média, se você não foi multado pelo mesmo motivo nos últimos 12 meses, não precisa pagar multa. É só ir ao DETRAN e pedir o formulário para converter a infração em advertência com base no Art. 267 do CTB. Levar Xerox da carteira de motorista e a notificação da multa.. Em 30 dias você recebe pelo correio a advertência por escrito. Perde os pontos, mas não paga nada.

Código de Trânsito Brasileiro
Art. 267 - Poderá ser imposta a penalidade de advertência por escrito à infração de natureza leve ou média, passível de ser punida com multa, não sendo reincidente o infrator, na mesma infração, nos últimos doze meses, quando a autoridade, considerando o prontuário do infrator, entender esta providência como mais educativa.